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文章詳情
鎖鉚連接 - 汽車(chē)車(chē)身輕量化連接工藝
日期：2024-06-21 10:37
瀏覽次數：2416
摘要：
鎖鉚連接 - 汽車(chē)車(chē)身輕量化連接工藝
本文主要介紹了鎖鉚連接的技術(shù)原理和工藝過(guò)程，并對鎖鉚工藝的特性和比較優(yōu)勢進(jìn)行分析，同時(shí)通過(guò)相關(guān)解決方案對鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法和材料進(jìn)行組合示例，提出實(shí)現汽車(chē)車(chē)身輕量化的相關(guān)策略。
關(guān)于鎖鉚連接
鎖鉚連接是鎖鉚鉚釘在外力的作用下，通過(guò)穿透**層材料和中間材料，并在底層材料中進(jìn)行流動(dòng)和延展，形成一個(gè)相互鑲嵌的長(cháng)久塑性變形的鉚釘連接過(guò)程，這一過(guò)程稱(chēng)作鎖鉚連接。該鉚接點(diǎn)具有較高的抗拉強度和抗剪強度，稱(chēng)作鎖鉚鉚接點(diǎn)。
鎖鉚連接鉚接點(diǎn)具有強度高、適于外觀(guān)檢查質(zhì)量、無(wú)需鉆孔一次成型、防水性與氣密性好，而且可以連接金屬和非金屬材料與多層材料組合，以及可以連接不同厚度不同強度的材料等特點(diǎn)。
目前，汽車(chē)車(chē)身輕量化中存在以下的技術(shù)問(wèn)題，成為日益引起業(yè)界關(guān)注的一大問(wèn)題。如需要解決不同形態(tài)材料之間的連接工藝問(wèn)題，需要解決不同形態(tài)材料之間的連接強度與**問(wèn)題，需要解決車(chē)內隔音和防水問(wèn)題與高效生產(chǎn)，輕量化生產(chǎn)過(guò)程成本控制問(wèn)題和輕量化生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制問(wèn)題。利用鎖鉚連接技術(shù)，可以很好地解決汽車(chē)車(chē)身輕量化的連接工藝問(wèn)題。
鎖鉚連接技術(shù)原理和工藝過(guò)程
鎖鉚連接技術(shù)原理和工藝過(guò)程如圖1所示。其中定位可以保證鎖鉚點(diǎn)位置的準確。夾緊可以對翹曲板件整型和夾持，減小鎖鉚點(diǎn)周邊變形，同時(shí)進(jìn)行鉚釘自動(dòng)送料。
鎖鉚工藝特性
鎖鉚工藝具有較高的動(dòng)態(tài)疲勞強度，撞擊能量吸收特性，可連接帶夾層的材料組合，而且還能實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程在線(xiàn)質(zhì)量管理等工藝特性。
鎖鉚連接技術(shù)與傳統點(diǎn)焊、鉚接的對比優(yōu)勢材料組合廣
可用于不同材質(zhì)、硬度、厚度材料組合，各種有鍍層的材料連接組合，并可連接有夾層包括膠水等非金屬材料組合。
連接質(zhì)量高
在連接區域沒(méi)有應力集中，動(dòng)態(tài)疲勞強度高；在線(xiàn)鉚接裝配質(zhì)量管理系統，無(wú)損傷檢測連接質(zhì)量，保證質(zhì)量100%可靠。連接質(zhì)量依靠設備保證，不受人員影響。
綜合成本低
該技術(shù)無(wú)需連接前后的處理工序，連接工序簡(jiǎn)單，工作效率高；并且投入合理，操作成本能耗極低；對操作員素質(zhì)要求不高，人工成本低，同時(shí)無(wú)需額外的環(huán)保和勞保投資（無(wú)煙塵排放）。
鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法和材料組合示例
鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法
鎖鉚連接質(zhì)量判斷可以通過(guò)外觀(guān)檢查鉚接點(diǎn)是否有裂紋，和外觀(guān)測量外部對稱(chēng)性和截面鑲嵌參數兩種方法，如圖 2 所示。
如圖 3 所示。
使不同形態(tài)材料之間的連接成為可能
鎖鉚連接使高強鋼板，鋁鎂合金板材、型材、鋁合金鑄件等有色金屬，碳纖維和塑料等材料之間的連接成為可能；與焊接等其它連接工藝相比，鎖鉚連接工藝是連接有色金屬的*佳選擇。
可滿(mǎn)足不同形態(tài)材料間連接強度與**要求
鎖鉚連接工藝，充分滿(mǎn)足設計的靜態(tài)強度和動(dòng)態(tài)疲勞強度要求；鎖鉚連接工藝，具有撞擊能量吸收功能，克服焊接不足，滿(mǎn)足**方面要求。
解決車(chē)內隔音和防水與高效生產(chǎn)問(wèn)題
鎖鉚連接工藝，允許不同形態(tài)材料之間涂膠粘合層，達到隔音和防水的目的；與粘膠工藝結合，大大縮短固化時(shí)間，保證高效流水作業(yè)。
降低輕量化生產(chǎn)過(guò)程綜合成本
鎖鉚連接和無(wú)鉚連接工藝，與傳統鉚接工藝相比減少3/4 工序，工作效率高；與特殊焊接相比，無(wú)論從設備投資，能耗成本核算，還是從工序繁簡(jiǎn)和操作要求相比，都具有不可比擬的優(yōu)勢。
可進(jìn)行輕量化生產(chǎn)過(guò)程100%質(zhì)量控制
鎖鉚連接和壓鉚連接生產(chǎn)設備，都具有在線(xiàn)鉚接裝配質(zhì)量管理系統，生產(chǎn)過(guò)程可以全部在線(xiàn)監測，實(shí)時(shí)去除**品，確保產(chǎn)品質(zhì)量100%可行。而且如出現**品，設備立即報警并診斷可能發(fā)生的原因，幫助解決問(wèn)題。
結合特殊鉚接技術(shù)（沖鉚、無(wú)鉚和壓鉚）解決特殊問(wèn)題
沖鉚連接解決單側高效連接問(wèn)題、無(wú)鉚連接解決低成本高效連接問(wèn)題。
鎖鉚連接可在白車(chē)身上、四門(mén)兩蓋上、在橫梁、車(chē)頂與加強筋上應用；在天窗、搖窗機、**氣囊、座椅、加強筋板等位置上應用；也可在內外飾件儀表板與**氣囊底板上應用，并可在多種輕量化材料交匯處多層材料組合的高質(zhì)量連接應用。
鎖鉚手鉗HTF易于攜帶、操作簡(jiǎn)單，連接力可調節，可匹配不同喉深的C型鉗體或35mm、140mm、200mm的標準喉深?？蓱迷诖笮凸潭üぜ?，試制車(chē)間原型樣件生產(chǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)連接設備的補充和現場(chǎng)安裝維修等方面。
鎖鉚標準設備CTF柔性化設備，與帶狀鉚釘匹配使用；鉚釘自動(dòng)送料并定位，鉚接時(shí)間短（﹤3s）；鉚接質(zhì)量由鉚接力決定，鉚接力可以根據應用任意調整設定；鎖鉚質(zhì)量可以無(wú)損傷檢測；結構緊湊，易于維修?？蓱檬止螜C生產(chǎn)，通用工業(yè)規?；T接生產(chǎn)。
本文主要介紹了鎖鉚連接的技術(shù)原理和工藝過(guò)程，并對鎖鉚工藝的特性和比較優(yōu)勢進(jìn)行分析，同時(shí)通過(guò)相關(guān)解決方案對鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法和材料進(jìn)行組合示例，提出實(shí)現汽車(chē)車(chē)身輕量化的相關(guān)策略。
關(guān)于鎖鉚連接
鎖鉚連接是鎖鉚鉚釘在外力的作用下，通過(guò)穿透**層材料和中間材料，并在底層材料中進(jìn)行流動(dòng)和延展，形成一個(gè)相互鑲嵌的長(cháng)久塑性變形的鉚釘連接過(guò)程，這一過(guò)程稱(chēng)作鎖鉚連接。該鉚接點(diǎn)具有較高的抗拉強度和抗剪強度，稱(chēng)作鎖鉚鉚接點(diǎn)。
鎖鉚連接鉚接點(diǎn)具有強度高、適于外觀(guān)檢查質(zhì)量、無(wú)需鉆孔一次成型、防水性與氣密性好，而且可以連接金屬和非金屬材料與多層材料組合，以及可以連接不同厚度不同強度的材料等特點(diǎn)。
目前，汽車(chē)車(chē)身輕量化中存在以下的技術(shù)問(wèn)題，成為日益引起業(yè)界關(guān)注的一大問(wèn)題。如需要解決不同形態(tài)材料之間的連接工藝問(wèn)題，需要解決不同形態(tài)材料之間的連接強度與**問(wèn)題，需要解決車(chē)內隔音和防水問(wèn)題與高效生產(chǎn)，輕量化生產(chǎn)過(guò)程成本控制問(wèn)題和輕量化生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制問(wèn)題。利用鎖鉚連接技術(shù)，可以很好地解決汽車(chē)車(chē)身輕量化的連接工藝問(wèn)題。
鎖鉚連接技術(shù)原理和工藝過(guò)程
鎖鉚連接技術(shù)原理和工藝過(guò)程如圖1所示。其中定位可以保證鎖鉚點(diǎn)位置的準確。夾緊可以對翹曲板件整型和夾持，減小鎖鉚點(diǎn)周邊變形，同時(shí)進(jìn)行鉚釘自動(dòng)送料。
圖1 鎖鉚連接技術(shù)原理和工藝過(guò)程
鎖鉚工藝特性
鎖鉚工藝具有較高的動(dòng)態(tài)疲勞強度，撞擊能量吸收特性，可連接帶夾層的材料組合，而且還能實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程在線(xiàn)質(zhì)量管理等工藝特性。
鎖鉚連接技術(shù)與傳統點(diǎn)焊、鉚接的對比優(yōu)勢材料組合廣
可用于不同材質(zhì)、硬度、厚度材料組合，各種有鍍層的材料連接組合，并可連接有夾層包括膠水等非金屬材料組合。
連接質(zhì)量高
在連接區域沒(méi)有應力集中，動(dòng)態(tài)疲勞強度高；在線(xiàn)鉚接裝配質(zhì)量管理系統，無(wú)損傷檢測連接質(zhì)量，保證質(zhì)量100%可靠。連接質(zhì)量依靠設備保證，不受人員影響。
綜合成本低
該技術(shù)無(wú)需連接前后的處理工序，連接工序簡(jiǎn)單，工作效率高；并且投入合理，操作成本能耗極低；對操作員素質(zhì)要求不高，人工成本低，同時(shí)無(wú)需額外的環(huán)保和勞保投資（無(wú)煙塵排放）。
鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法和材料組合示例
鎖鉚連接質(zhì)量判斷方法
鎖鉚連接質(zhì)量判斷可以通過(guò)外觀(guān)檢查鉚接點(diǎn)是否有裂紋，和外觀(guān)測量外部對稱(chēng)性和截面鑲嵌參數兩種方法，如圖 2 所示。
如圖 3 所示。
使不同形態(tài)材料之間的連接成為可能
鎖鉚連接使高強鋼板，鋁鎂合金板材、型材、鋁合金鑄件等有色金屬，碳纖維和塑料等材料之間的連接成為可能；與焊接等其它連接工藝相比，鎖鉚連接工藝是連接有色金屬的*佳選擇。
可滿(mǎn)足不同形態(tài)材料間連接強度與**要求
鎖鉚連接工藝，充分滿(mǎn)足設計的靜態(tài)強度和動(dòng)態(tài)疲勞強度要求；鎖鉚連接工藝，具有撞擊能量吸收功能，克服焊接不足，滿(mǎn)足**方面要求。
解決車(chē)內隔音和防水與高效生產(chǎn)問(wèn)題
鎖鉚連接工藝，允許不同形態(tài)材料之間涂膠粘合層，達到隔音和防水的目的；與粘膠工藝結合，大大縮短固化時(shí)間，保證高效流水作業(yè)。
降低輕量化生產(chǎn)過(guò)程綜合成本
鎖鉚連接和無(wú)鉚連接工藝，與傳統鉚接工藝相比減少3/4 工序，工作效率高；與特殊焊接相比，無(wú)論從設備投資，能耗成本核算，還是從工序繁簡(jiǎn)和操作要求相比，都具有不可比擬的優(yōu)勢。
可進(jìn)行輕量化生產(chǎn)過(guò)程100%質(zhì)量控制
鎖鉚連接和壓鉚連接生產(chǎn)設備，都具有在線(xiàn)鉚接裝配質(zhì)量管理系統，生產(chǎn)過(guò)程可以全部在線(xiàn)監測，實(shí)時(shí)去除**品，確保產(chǎn)品質(zhì)量100%可行。而且如出現**品，設備立即報警并診斷可能發(fā)生的原因，幫助解決問(wèn)題。
結合特殊鉚接技術(shù)（沖鉚、無(wú)鉚和壓鉚）解決特殊問(wèn)題
沖鉚連接解決單側高效連接問(wèn)題、無(wú)鉚連接解決低成本高效連接問(wèn)題。
鎖鉚連接可在白車(chē)身上、四門(mén)兩蓋上、在橫梁、車(chē)頂與加強筋上應用；在天窗、搖窗機、**氣囊、座椅、加強筋板等位置上應用；也可在內外飾件儀表板與**氣囊底板上應用，并可在多種輕量化材料交匯處多層材料組合的高質(zhì)量連接應用。
鎖鉚手鉗HTF易于攜帶、操作簡(jiǎn)單，連接力可調節，可匹配不同喉深的C型鉗體或35mm、140mm、200mm的標準喉深?？蓱迷诖笮凸潭üぜ?，試制車(chē)間原型樣件生產(chǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)連接設備的補充和現場(chǎng)安裝維修等方面。
鎖鉚標準設備CTF柔性化設備，與帶狀鉚釘匹配使用；鉚釘自動(dòng)送料并定位，鉚接時(shí)間短（﹤3s）；鉚接質(zhì)量由鉚接力決定，鉚接力可以根據應用任意調整設定；鎖鉚質(zhì)量可以無(wú)損傷檢測；結構緊湊，易于維修?？蓱檬止螜C生產(chǎn)，通用工業(yè)規?；T接生產(chǎn)。
